Budowa drogi ekspresowej S-1 - odcinek węzeł Suchy Potok - Dankowice - 15.09.2023 · fot. GDDKiA Pisaliśmy: Mieszkańcy Hałcnowa narzekają na korki. Ratusz odpowiada Radny Bronisław Szafarczyk podzielił się w mediach społecznościowych treścią pisma, jakie katowicki oddział GDDKiA skierował do wiceprezydenta Przemysława Kamińskiego. Rzecznik wspomina, że węzeł, o którym mowa pierwotnie nazwano Hałcnów, później przemianowano go na Suchy Potok, a docelowo będzie oznakowany jako Bielsko-Biała Hałcnów. Kolejnym dokumentem, uwzględniającym te uwarunkowania, była decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji inwestycji z listopada 2007 r. Bielsko-Biała: Zlikwidują słynny zakręt idiotów na trasie S1. Dochodziło tam do wielu wypadków. P.Sz 2022-09-28 11:53 Zakręt znajduje się na węźle Suchy Potok. Budowa drogi S1 Kosztowy - Bielsko-Biała jest przewidziana do realizacji w perspektywie finansowej UE 2014-2020 oraz znajduje się na liście inwestycji wymienionych w załączniku nr 1 do PBDK 2014-2023 (z perspektywą do 2025) stanowiącej załącznik do Uchwały nr 108/2019 Rady Ministrów z dnia 24 września 2019 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad buduje drogę S1 Kosztowy – Bielsko-Biała, odcinek III Dankowice – węzeł Suchy Potok. Powstaną dodatkowe jezdnie obsługujące tereny przyległe do pasa drogowego powstającej drogi ekspresowej. Jezdniami przyległymi do S1 będzie zarządzać miasto Bielsko-Biała Roboty drogowe: droga 52, Bielsko-Biała - Czaniec (14. km na odc. 0,8 km) Od: 6.11.2023 09:00 s1 dankowice suchy potok; s1 węzeł hałcnów; zakręt idiotów Uz1syqu. Kategoria: Miejsca, Dzielnice, Dodał: kajo47, Utworzono: 2021-07-05 07:42:48 W tym miejscu, do końca 2023 r., ma być wybudowany węzeł drogowy Suchy Potok na trasie drogi szybkiego ruchu S1 Bielsko-Biała - Kosztowy. Nowa droga odciąży obecnie już mocno zatłoczoną drogę w kierunku Katowic (dawną "Gierkówkę"). Dodaj swój komentarz : Temat: Autor: e-mail: Wiadomość: 00Kategorie galeriiBielsko-BiałaArchitektura i sztukaCiekawostkiDzielniceGóry w mieścieKlimczokKościołyLotnictwoMiejscaPanorama miastaPoczta GłównaRatuszRynki i PlaceStefanka - Kozia GóraSzkołySzyndzielniaTeatr PolskiTechnikaUlicówkaWodaWydarzeniaWzgórzeZ lotu ptakaZabytkowe cmentarzeZamek SułkowskichBeskid ŚląskiCieszynSzczyrkUstrońWisław górachBrennaBuczkowiceCzechowice-DziedziceGrodziecMesznaBeskid Żywieckiw górachnad jezioremŻywiecBeskid MałyWilkowicew górachCzaniecKobiernicePrzyroda & ZwierzętaInna miejscowość Powiadom mnie o nowościach:StatystykaIlość zdjęć:4031 Droga S-1: kolejne odwołanie opóźni rozstrzygnięcie ważnego przetargu · fot. GDDKiA - Najważniejszym celem inwestycji jest połączenie istniejącej drogi ekspresowej S1 pomiędzy Mysłowicami (węzeł Kosztowy II) a Bielsko-Białą (węzeł Suchy Potok). 22 lutego 2021 r. unieważniliśmy trwające ponad rok postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy pierwszego odcinka tej trasy pomiędzy węzłem Kosztowy II w Mysłowicach a Oświęcimiem. Następnie, 6 kwietnia 2021 r., wszczęliśmy postępowanie w tzw. trybie z wolnej ręki. Zastosowany przez GDDKiA tryb udzielenia zamówienia został zaskarżony do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO) przez firmę Strabag - wyjaśnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. - KIO przychyliła się do skargi i nakazała unieważnienie tego postępowania, co GDDKiA uczyniła 21 maja 2021 r. Kolejnym krokiem było ogłoszenie postępowań przetargowych w podziale na dwa odcinki. 1 czerwca ogłosiliśmy przetarg na realizację drogi ekspresowej S1 Bieruń - Oświęcim wraz z obwodnicą Bierunia, a 11 czerwca dla odcinka od węzła Kosztowy II w Mysłowicach do węzła Bieruń. Postępowanie dla odcinka pomiędzy Bieruniem a Oświęcimiem zakończyło się 30 listopada 2021 r. podpisaniem umowy z firmą Strabag - dodaje GDDKiA. - Na ogłoszone w czerwcu postępowanie, do 20 sierpnia 2021 roku wpłynęło dziesięć ofert. Najniższą z nich, o wartości 465 454 548,36 zł, złożyła firma Polaqua. W wyniku analizy i sprawdzania ofert ustalono, że wykonawca najtańszej oferty zataił informacje, które mogły mieć istotny wpływ na decyzje podejmowane przez zamawiającego w postępowaniu o udzielenie zamówienia. W związku z tym, 19 listopada 2021 r. GDDKiA odrzuciła ofertę firmy Polaqua. Informacja dotyczyła zatajenia faktu, że Gmina Miasto Szczecin odstąpiła od realizacji inwestycji, której wykonawcą była Polaqua, powołując się na brak możliwości wykonania umowy w terminie oraz nieprawidłową jej realizację. Jednocześnie inwestor naliczył też kary z tytułu odstąpienia od umowy oraz nienależytego wykonania lub zaniechania wykonania obowiązków - stwierdza GDDKiA. 29 listopada ubiegłego roku firma Polaqua odwołała się od decyzji GDDKiA. 13 grudnia odwołanie zostało oddalone przez KIO, która uznała działania GDDKiA w tej sprawie za słuszne. - W tym miejscu warto podkreślić, że Polaqua nie skorzystała z przysługującego jej prawa do zakwestionowania orzeczenia Krajowej Izby Odwoławczej i wniesienia skargi do Sądu Okręgowego w Warszawie. W związku z tym wyrok KIO o sygn. akt KIO 3467/21 stał się prawomocny - podkreśla spółka. 11 maja spośród ofert niepodlegających odrzuceniu GDDKiA wybrała tą najkorzystniejszą. Taką złożyła firma Budimex, oferując wykonanie inwestycji za kwotę 489 175 059 zł. Następnie dokumentację przetargową przekazaliśmy do Urzędu Zamówień Publicznych celem przeprowadzenia standardowej kontroli uprzedniej. W następstwie tych wydarzeń, 23 maja Polaqua złożyła odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej. Wniosła w nim o unieważnienie czynności odrzucenia jej oferty i unieważnienia czynności wyboru oferty najkorzystniejszej złożonej przez Budimex oraz powtórzenia czynności badania i oceny ofert, w tym wyboru swojej oferty jako najkorzystniejszej. W ocenie GDDKiA, okoliczności sprawy wskazują, że brak jest podstaw prawnych i faktycznych do przeprowadzenia ponownego badania oferty i oceny dokumentów. - Zamawiający musi respektować prawomocne orzeczenia KIO (w tym to z 13 grudnia 2021 r., o którym mowa powyżej). Ponowne badanie oferty i ocena dokumentów złożonych przez Polaqua naruszałoby zasadę równego traktowania wykonawców i zachowania uczciwej konkurencji - podsumowuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Dalsze czynności uzależnione są od rozstrzygnięcia Krajowej Izby Odwoławczej. mp / GDDKiA Podpisaliśmy umowę z firmą Budimex na realizację 10-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S1 Mysłowice - Bieruń. Kierowcy pojadą nim w IV kwartale 2025 r. Obecnie wszystkie cztery odcinki S1 od Mysłowic do Bielska-Białej, o długości ponad 40 km, są już na etapie realizacji. Wartość tej umowy to prawie 490 mln zł, a umów na wszystkie cztery odcinki to niespełna 2,3 miliarda zł. S1 Mysłowice - Bieruń Inwestycja obejmuje zaprojektowanie i budowę 10-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej wraz z dwoma węzłami drogowymi: Kosztowy II i Lędziny. Powstaną też dwa Miejsca Obsługi Podróżnych: Lędziny Wschód (kategorii II) oraz Lędziny Zachód (kategorii III), 16 obiektów inżynierskich oraz niezbędna infrastruktura techniczna. Wartość umowy to 489,2 mln zł. S1 Bieruń - Oświęcim 30 listopada 2021 r. podpisaliśmy umowę na realizację drogi ekspresowej S1 pomiędzy węzłami Bieruń i Oświęcim wraz z obwodnicą Bierunia. Umowa dotyczy budowy fragmentu drogi ekspresowej S1 o długości ok. 2,9 km oraz odcinka drogi klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego) o długości ok. 2 km. W ramach inwestycji powstanie też droga klasy Z (zbiorcza) - pomiędzy węzłem Bieruń a układem ulicznym Bierunia (dojazd do ul. Jagiełły) o długości ok. 2 km. Zadanie obejmuje także budowę węzła Bieruń oraz pięciu obiektów inżynierskich. Realizacja inwestycji umożliwi skomunikowanie nowej drogi ekspresowej S1 poprzez węzeł Bieruń z istniejącym przebiegiem drogi krajowej nr 44. Wartość umowy to ponad 212 mln zł. Trwa projektowanie inwestycji. Planowany termin złożenia wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) to III kwartał 2022 r. S1 Oświęcim - Dankowice Umowę z wykonawcą na projekt i budowę tego odcinka podpisaliśmy 14 maja 2020 r. Wartość kontraktu to 989,7 mln zł. Kończymy obecnie etap projektowania trasy pomiędzy węzłem Oświęcim a Dankowicami o długości około 15,2 km. Wniosek o wydanie decyzji ZRID wykonawca złożył w marcu 2021 r. Zakończenie robót wynikające z umowy przypada na III kwartał 2023 r. S1 Dankowice - Bielsko-Biała Umowę z wykonawcą na projekt i budowę podpisaliśmy 3 sierpnia 2020 r. Wartość kontraktu to 586,7 mln zł. Kończymy etap projektowania odcinka pomiędzy Dankowicami a węzłem Suchy Potok, o długości prawie 12 km. Wniosek o wydanie decyzji ZRID wykonawca złożył w czerwcu 2021 r. Zakończenie robót wynikające z umowy przypada na IV kwartał 2023 r. Oczekiwanie na decyzje ZRID Z uwagi na przedłużające się procedowanie uzyskania decyzji ZRID dla dwóch odcinków S1 od Oświęcimia do Bielska-Białej, wykonawcy złożyli już roszczenia terminowe. To, czy czasy realizacji inwestycji zostaną wydłużone, będzie wiadomo dopiero po uzyskaniu decyzji ZRID i rozpatrzeniu ostatecznych roszczeń terminowych wykonawców. Kalendarium węzeł Kosztowy II (z węzłem) - węzeł Bieruń (bez węzła) lipiec 2022 r. - termin podpisania umowy IV kwartał 2025 r. - umowny termin zakończenia węzeł Bieruń (z węzłem) - węzeł Oświęcim (bez węzła) wraz z obwodnicą Bierunia listopad 2021 r. - podpisanie umowy grudzień 2024 r. - umowny termin zakończenia węzeł Oświęcim (z węzłem) - Dankowice maj 2020 r. - podpisanie umowy sierpień 2023 r. - umowny termin zakończenia Dankowice - węzeł Suchy Potok (z węzłem) sierpień 2020 r. - podpisanie umowy listopad 2023 r. - umowny termin zakończenia Aktualne informacje o inwestycji znajdziesz na: Zdjęcia (2) Postęp robót Dankowice – węzeł Suchy Potok (z węzłem) Zaawansowanie prac projektowych Postęp: 99% Zaawansowanie rzeczowe Postęp: 0% Zaawansowanie finansowe 7,90% Zaakceptowanej Kwoty Kontraktowej Kamień Milowy nr 1 - złożenie do właściwego organu kompletnego wniosku z ZRID w terminie 10 miesięcy od Daty Rozpoczęcia Kamień Milowy nr 2 - wykonane w terminie 26 miesięcy od Daty Rozpoczęcia i zaakceptowane zgodnie z Subklauzulą Roboty i Materiały o wartości niemniejszego niż 20% Zaakceptowanej Kwoty Kontraktowej Stan na: r. Dane finansowe Wartość netto [PLN] Zaawansowanie [%] Ogólna wartość robót 477 000 000,00 zł --- Narastająco do okresurozliczeniowego Zaliczka 1% ZKK: 4 770 000,00 zł oraz PŚP nr 1: 660 512,80 zł PŚP nr 2: 731 282,05 zł PŚP nr 3: 731 282,05 zł PŚP nr 4: 731 282,05 zł PŚP nr 5: 731 282,05 zł PŚP nr 6: 731 282,05 zł PŚP nr 7: 4 770 000,00 zł PŚP nr 8: 731 282,05 zł PŚP nr 9: 731 282,05 zł PŚP nr 10: 4 143 782,05 zł PŚP nr 11: 2 050 032,05 zł PŚP nr 12: 8 350 032,05 zł PŚP nr 13: 585 026,64 zł PŚP nr 14: 731 282,05 zł PŚP nr 15: 617 525,64 zł PŚP nr 16: 781 907,05 zł PŚP nr 17: 3 036 557,57 zł PŚP nr 18: 5 300 032,05 zł PŚP nr 19: 1 675 519,29 zł PŚP nr 20: 731 282,05 zł PŚP nr 21: 1 788 000,00 zł PŚP nr 22: 1 073 801,34 zł PŚP nr 23: 731 282,05 zł 7,90% Razem: 38 798 009,58 zł Zaawansowanie prac projektowych: Zaawansowanie [%]do r. 1 Geologia 100% 2 Mapa do celów projektowych 100% 3 Koncepcja rozwiązań projektowych 100% 4 Koncepcja systemu zarządzania ruchem 100% 5 Dokumentacja podziałowa 100% 6 Projekt budowlany (wraz ze wszystkimi opiniami i uzgodnieniami) 100% 7 ROOŚ II do powtórnej oceny oddziaływania 100% 8 Operat wodnoprawny z pozwoleniami 100% 9 KIP I Decyzja Środowiskowa (dla wodociągu DN300) 100% 10 Projekt Budowlany (dla wodociągu DN 300) 100% 1 KM 1 KM – Złożenie wniosku o ZRID(po 10 miesiącach od Rozpoczęcia) 100% 11 Projekt wykonawczy 99% 12 STWiORB i przedmiary 98% 13 Dokumentacja geodezyjna i kartograficzna 0% 2 KM 2 KM – Roboty i Materiały o wartości nie mniejszej niż 20% ZKK(po 26 miesiącach od Rozpoczęcia) 0% SUMA: 99% Nazwa odcinka S1 Dankowice – węzeł Suchy Potok ( z węzłem) Nazwa inwestycji Budowa drogi S1 Kosztowy – Bielsko-Biała Lata realizacji 2020 - 2023 Program Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.) System realizacji Projektuj i buduj Wartość umowy na projekt i budowę 586 710 000,00 zł Aktualnie realizowany etap Etapy zrealizowane Opis inwestycji Projekt i budowa drogi S1 Kosztowy - Bielsko-Biała. Odcinek III Dankowice – węzeł „Suchy Potok” (z węzłem)Odcinek III od km 28+030 do km ok. 40+000. Zadanie polega na zaprojektowaniu, uzyskaniu wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień, pozwoleń i prawomocnych decyzji administracyjnych oraz budowie odcinka drogi S1 wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie. Parametry techniczne klasa drogi: S liczba jezdni i pasów ruchu: 2x3 (z rezerwą pod trzeci pas ruchu) szerokość pasa ruchu: 3,5m szerokość pasa awaryjnego: 2,5m szerokość poboczy: 0,75m obciążenie: ton/oś: 11,5 Obiekty inzynierskie 24 obiekty mostowe 2 mury oporowe Węzły Węzeł Stara Wieś w km ok. 30+600 Węzeł Suchy Potok w km ok. 39+000 Miejsca obsługi podróżnych Kategoria III: MOP III Dankowice Wschód Kategoria II: MOP II Dankowice Zachód Obwody utrzymania drogi OUD Stara Wieś z budynkiem administracyjno – socjalnym i budynkami towarzyszącymi w km ok. 30+800 Ochrona środowiska Przepust dla celów ekologicznych PZŁ-32- km 33+500 Ekrany akustyczne Zieleń naprowadzająca Nasadzenia krajobrazowe

węzeł suchy potok bielsko biała